Titanium vs carbon: we hebben gemeten hoe een fiets voelt - in het brein
Negentien renners. Twee frames, titanium en carbon. Continue mobiele EEG op een afgesloten testparcours in het bos. De vraag die een klant niet met marketing kon beantwoorden, beantwoordden wij met een meting.
Het onderzoek in een oogopslag
DE UITDAGING
De vraag die je niet met marketing beantwoordt
Pilot - Titanium Bicycles bouwt titaniumframes met de hand en wilde een eerlijk antwoord op een lastige vraag: voelen renners zich echt beter op titanium, of klinkt het vooral goed in een brochure?
Het associatieonderzoek dat wij eerder voor Pilot hadden uitgevoerd, liet al iets opvallends zien. Vergeleken met carbon werd titanium veel sterker verbonden met vertrouwen - en veel minder met de angst dat een frame breekt of beschadigt. Op beide eigenschappen lagen de twee materialen meer dan 120 punten uit elkaar. Dat riep een echt toetsbare vraag op: als titanium psychologisch veiliger voelt, is dat dan terug te zien als meetbaar welzijn tijdens het rijden?
Dat beslecht je niet met marketing. Dus bracht Pilot het bij ons - en liet de uitkomst vooraf open.
Marketing vertelt een verhaal. Een meting laat zien wat er echt gebeurt.
DE AANPAK
Negentien renners, twee frames, één eerlijke test
We ontwierpen een strikt binnen-persoonsonderzoek - de eerlijkste manier om te vergelijken. Elke renner reed hetzelfde afgesloten testparcours in het bos twee keer, één keer op carbon en één keer op titanium, terwijl we hun hersenactiviteit continu registreerden met 24-kanaals mobiele EEG. Doordat iedereen beide frames rijdt, is elke renner zijn eigen controle.
Onze primaire maat was frontale alfa-asymmetrie (FAA), de al lang gevestigde EEG-marker voor toenaderingsmotivatie en welzijn. Om de bekendste kritiek op die maat te omzeilen, voerden we de hoofdanalyse uit op een referentievrije surface Laplacian (CSD). We corrigeerden voor snelheid, brachten brein en video tot op twee seconden op één lijn en zetten elk resultaat onder druk met gevoeligheidsanalyses.
WAT WE VONDEN
Het heldere antwoord: geen meetbaar verschil in welzijn
Van de zes vooraf vastgelegde toetsen haalde er geen enkele significantie. In elk deel van het parcours bevatte het 95%-betrouwbaarheidsinterval de nul, en het beeld hield stand of we nu de referentie veranderden of de uitlijning verschoven. Op onze primaire breinmaat waren de twee fietsen simpelweg niet van elkaar te onderscheiden.
Ook de oude mechanische aanname klopte niet: het stijvere carbon liet geen meetbaar trillings- of spiersignaal achter in de EEG. Er viel geen "buzz" te zien.
DE TWIST
De renner telt zwaarder dan de fiets
Dit is het resultaat dat ons deed stilstaan. Het interessantste verschil in de data was helemaal niet titanium versus carbon.
Kijk naar de hersenkaarten van twee renners. Binnen één en dezelfde renner zien carbon en titanium er bijna identiek uit - het frame verschuift het beeld nauwelijks. Maar tussen renners lijken de kaarten in niets op elkaar. De verschillen tussen mensen waren vele malen groter dan het verschil tussen de twee fietsen.
Met andere woorden: hoe een fiets voelt, hangt veel sterker af van jou, en van het moment, dan van het materiaal van het frame.
Elke renner beleeft een fiets op zijn eigen manier.
HET SPOOR
Eén eerlijk spoor: merkbaar rustiger sturen op titanium
Er was één plek waar we wél een signaal zagen - het zwaarste, meest technische deel van het parcours. Daar liet de motorcortex meer centrale alfa zien, het zogeheten mu-ritme, op titanium. Meer mu betekent dat het motorische systeem stationair draait in plaats van zich schrap te zetten: een rustigere, minder verkrampte hand op het lastige stuk.
We zijn hier bewust voorzichtig mee. Het is exploratief - een enkel kort segment, en het houdt geen stand onder strikte correctie voor meervoudig toetsen. Het is geen vaststaand resultaat. Het is het spoor dat we meenemen naar een pre-geregistreerd vervolg, waarin ontwerp en hypothese publiek vastliggen voordat we meten, zodat de uitkomst het net zo goed kan weerleggen.
Exploratieve bevinding - eerlijk gelabeld als spoor, niet als conclusie. Gaat mee in een pre-geregistreerd vervolg.
HOE WE WERKEN
Waarom we een "geen verschil" publiceren
Een nulresultaat is geen mislukking. Het is een eerlijk antwoord - en om die eerlijkheid draait het.
Pilot gaf opdracht voor het onderzoek, maar de uitkomst lag vanaf het begin open: het ontwerp, de analyse en de rapportage waren volledig van ons, onafhankelijk, wat het resultaat ook zou zijn. Een nulresultaat betekent "geen bewijs voor een verschil", niet "bewijs dat de fietsen gelijk zijn" - en een klein effect is niet uitgesloten. Juist die discipline maakt een positief resultaat, wanneer dat komt, het vertrouwen waard.
WAT DIT VOOR JOU BETEKENT
Real-world neuroscience, overal waar beleving ontstaat
Dit is wat Neurofactor doet. We halen neurowetenschap uit het lab en brengen die naar de echte wereld - van het brein voor Het Meisje met de Parel, tot een bestuurder die op snelheid in een McLaren rijdt, tot een skydiver in vrije val, en hier, het bos in op een titanium- en carbonfiets.
Heb je een product, een omgeving of een beleving en wil je weten hoe die echt landt - niet wat mensen in een enquête zeggen, maar wat het brein op dat moment doet - dan kunnen wij het meten, en vertellen we je eerlijk wat we vinden.
Meet wat jouw klanten echt beleven
Vertel ons wat je wilt begrijpen, dan ontwerpen wij de meting.
Veelgestelde vragen
DOWNLOADS
Download de volledige onderzoeks-mediakit
De volledige mediakit - het complete onderzoeksrapport, methodologie, figuren en persmateriaal. Laat je voornaam en e-mail achter, dan starten we direct de download.